Testeur de diagnostic de circuit de système électrique automobile

1. Résistance : 0 ohm ~ 500 kiloohms
2. Fréquence : 10 Hz ~ 20 kHz
3. Courant de déclenchement : 8 A pendant 1 heure, 12 A pendant moins d'1 heure, 16 A pendant moins de 5 secondes
4. Affichage : Écran couleur TFF de 1,77 pouce (160 x 128 DPI)
5. Test de tension (0-150 V), test de continuité, test de diode, diagnostic de batterie et activation directe de composants automobiles (tels que pompes à carburant, ventilateurs, etc.), adapté aux systèmes électriques de véhicules 9-30 V
6. En utilisant la fonction de recherche de chemin, connectez la pointe de la sonde au fil ouvert et envoyez un signal acoustique. Utilisez le P181 pour suivre le fil depuis la sonde afin de trouver le point de rupture.
7. Le disjoncteur est doté d'une protection contre les courts-circuits. Lorsqu'une surcharge est détectée, son disjoncteur interne se déclenchera, évitant ainsi efficacement les pertes inutiles dues à un fonctionnement anormal.
8. Activation des composants : Le mode tension continue permet l'activation directe des composants via la connexion de la pointe de la sonde au fil de terre auxiliaire. Il peut être utilisé pour activer et démarrer des composants tels que des pompes à carburant, des solénoïdes, des souffleries, des ventilateurs de refroidissement et des phares.
9. Le test continu en mode résistance permet une détection rapide de la continuité dans les systèmes électriques automobiles.
10. Plage de tension ultra-large, mesure de tension CC DO-150V, répondant à divers besoins de test.
11. Équipé de deux sondes, flexibles et extensibles, permettant de gérer facilement les espaces confinés et les scénarios complexes où les résultats de test sont difficiles à observer, permettant une utilisation flexible.
12. Prend en charge les tests de système électrique de véhicule 9-30V, applicable aux automobiles, camions, excavatrices et navires.